Nyheder

M-Motorsport deltog i weekenden i 2. afdeling af DM i rally som blev afholdt i Rødekro og Skærbæk.I alt 190 km hastighedsprøver med blandet grus og asfalt

M-Motorsport  var efter et noget skuffende resultat ved DM 1 sultne efter en top placering og målet var klart der skulle gasses fra start og koncentrationen skulle være i top. Teamet viste allerrede på de første prøver at de ville være med i kampen om en top placering ved at kører henholdsvis 4 – 2 – 5 og hutigste tid på de første 4 prøver om fredagen og kunne gå til natpause som nr. 3 generelt

Lørdagens prøver var meget hurtige med lange lige ud stykker, løbsledelsen havde på opfordring fra nogle deltager indsat ikke mindre end 7 chikaner på 4 af prøverne. Ikke det bedste udgangspunkt for vores bil som er noget tunger end vores konkurrenters og vi regnede med at vi ville tabe dyrebare sekunder med alle de nedbremsninger og acelerationer. Og skulle derved hente den tabte tid i de hurtige sving kombinationer.

Temet lagde ud på lørdagens første prøve med at kører 2. hurtigste tid, og nu gik turen til en af de prøver med alle chikanerne,  det galt nu om at holde tungen lige i munden for at sætte så lidt tid til som overhovedet muligt. Michael kæmpede som en gal med at holde bilen i højst mulige fart på grusset og bremsede i sidste øjeblik ind i chikanerne.  I 4 sidste sving var det nær gået galt vi rammer en stor sten med højre forhjul heldigvis 4 sving før mål. Da vi humper over målstregen med et meget ødelagt forhjul opdager vi til vores store overaskelse at vi har kørt hurtigst af alle. Med det resultat i baghovedet ved vi at vi skal holde samme fart på prøve 7 hvor lige så mange chikaner er placeret og det lykkedes os at kører 2. hurtigst.

Prøve 8 er ved at blivbe skæpensvanger, da vi når lidt ind på prøven opdager Mie at Christian Jensen holder inde på marken og råber til Michael at der holder Christian så nu kører du ordenligt, da bliver han så befippet af vi misser nedbremsningen i næste sving og må en tur i baggear, vi kommer dog hurtigt på sporet igen men for det ikke skal være løgn misser vi endnu engang nedbremsningen og bremser bilen i stå sekunderne flyver afsted. Men med Christian ude af løbet lå vi nu på en første plads med 11 sekunder ned til nr. 2.

På prøve 9 som var den samme som prøve 6, hvor vi ramte den sten satte vi igen hurtigste tid så forspringet var nu oppe på 13 sekunder inden sidste prøve. Som skulle vise sig at blive meget lang for os, bilen var på prøve 7 begyndt at blive lidt mere varm end den plejer  men vi kunne holde det nede ved at fylde vand på. Men halvvejs inden på sidste prøve blev  den meget varm hver gang vi bremser ned til chikanerne, og faldt igen når vi fik fart på det var næsten uudholdeligt at side og holde øje med den tempraturmåler. Men heldigvis kom vi i mål på prøven og kunne køre i mål på torvet i Skærbæk som vinder af Dm 2. Det var fantastisk vi har aldrig vundet et Dm generelt, vi har været tætte på mange gange med der har heldet ikke været med os.

Der skal lyde en kæmpe tak til hele serviceteamet for en kanon indsats, samt til vores  Mad-Croc piger som hele lørdagen delte smagsprøver ud på den nye Mad-Croc energi drik som kommer til Danmark i slutningen af juli. Der skal lyde en tak til Skærbæk Fritidscenter for samarbejdet med M-Motorsport, og en tak til Bygma Skærbæks folk som trodsede det noget kolde sommervejr og støttede teamet.

M-Motorsport ligger nu nr. 3 i den samlede Dm stilling. Nu skal bilen skilles ad for at få en grundig gennemgang, næste Dm køres først den 3. september det er en lang sommer pause så gad vide om ikke teamet vender næsen syd over til vores Hollandske venner for at holde formen ved lige.

God sommer til alle.

Tiden flyver afsted når man har nok at se til, og det er der for M-motorsport for tiden. Derfor den lidt forsinkede presseinfo. I weekenden den 4-6 juni var hele M-Motorsport repræsenteret ved Danmarks Hurtigste Bil på Vandel flyve plads.

Det var første gang at M-Motorsport stod for afviklingen af racet på 402M banen, teamet havdet allieret sig med ikke mindre end 26 dygtige folk som alle frivilligt brugte deres weekend i bagende sol og med masser af dæk røg.

Med 990 starter lørdag og 257 søndag var der nok at se til, men afviklingen forløb uden problemer og tidsplanen blev holdt til punkt og prikke.

Udover at M-Motorsport stod for afviklingen var også teamets racer udstillet på pladsen, Derudover havde Michael alt arbejdet på vvs delen, og her måtte service teamet også hjælpe til for at alt skulle stå klart inden de omkring 23000 besøgende lagde vejen forbi.

Der skal lyde en stor tak til alle hjælpere for en super weekend. Også tak til Jesper fra Reha Biler & Busser som på få timer fik trykt og leveret t-shirts til hele mandskabet.

I skrivende stund er planlægningen til Dm2 i Rødekro og Skærbæk i den kommende weekend i fuld gang, noterne blev lavet i lørdags, men skal dog finpudses torsdag.

Løbet starter fredag eftermiddag kl. 16.00 fra Rødekro, der skal køres 4 prøver inden nat pausen på Skærbæk Fritidscenter. Lørdag morgen kl. 9.00 sendes deltagerne ud på de sidste 6 prøver.

M-Motorsport vil til den store service pause ved Skærbæk Fritidscenter kl. 12:25 præsenterer Mad-Croc energi drik. Så kik ind og hils på vores søde Mad-Croc piger og smag den nye Mad-Croc Energi drik som kommer på det danske marked i starten af august.

Information omkring løbet kan findes på www.m-s-s.dk samt live resultater på www.rallyresult.dk

I dagene 18. og 19. juni afholder Motor Sport Sønderjylland 2. afdeling af DM i rally. Rally Sønderjylland Skærbæk, starter i Rødekro fredag eftermiddag hvor de handlende bakker op om løbsstarten. Østergade vil være ensrettet og der vil være masser af boder og musikalsk underholding.

Lørdag morgen bliver deltagerne sendt afsted fra hovedgaden i Skærbæk. For efter en hård dag på vejene omkring Skærbæk at komme i mål som befinder sig i Skærbæk Fritidscenter.

M-Motorsport stiller til start med lokal opbakning, der er ingået en sponsor aftale med Skærbæk Fritidscenter.

Skærbæk Fritidscenter vil hele lørdagen emme af race, da der bliver afholdt Car Day, med bla. udtillere fra gokartbanen. Så kik forbi.

Skærbæk Fritidscenter har stadig ledige feriehuse så mangler du et sted at bo under Rally Sønderjylland Skærbæk. Så klik ind på http://www.kursus-fritidscenter.dk/forside_dk 

En defekt benzin pumpe skulle vise sig at sætte en stopper for en topplacering ved Dm 1 i Kjellerup.

Allerede på prøve 1 går bilen i stå, men efter 15-20 sekunder, kommer der liv i bilen igen og vi kan kører prøven færdig. Der er desværre ikke service mellem prøve 1 og 2.

Ved start på prøve 2 går bilen i stå igen, vi får den startet og hoster i mål efter en enkelt omgang. Det resulteret i en tids straf på langsomste tid generelt + 1 min.

Til restart lørdag morgen havde vores dygtige service team udskiftet pumpen, så vi kunne forsætte i løbet. Pga. vores tids straf var vi nu placeret som nr. 38 generelt, og selv om vi forlagde løbsledelsen farligheden af at skulle starte ud blandt de mindre biler. Blev vi ikke rykket frem, det var rigtigt uheldigt og til stor gene ikke kun for os men også for de mindre biler som bliver overhalet.

16 overhalinger blev det til i løbet af lørdagen, men tiderne var nogenlunde alt taget i betrækning. Vi fik kæmpet op som nr. 6 i dm sammenhæng, så lidt point blev det til.

Nu skal der testes af inden det igen går løs i Rødkro og Skærbæk ved Dm 2 i dagene 18 og 19 juni.  

Mad Croc Energi drik og M-Motorsport har indgået et nyt og spændende samarbejde. M-Motorsport skal være front figur for markedsføringen af Mad Croc produkter som bliver lanceret på det danske marked om 4 til 5 uger.

Mad Croc ejes af Ari Koivula produceres i Holland, og er kendt verden over for deres energi produkter. Mad Croc Energi drik sælges i 38 lande og blev hurtigt den mest solgte energi drik bla. i Finland. 

M-Motorsport er stolte over samarbejdet, at Mad Croc bruger motorsporten til at profilerer deres produkter, er vist ingen hemmelighed da de også er hovedsponsor for norske Petter Solberg. Men også i Power Boat - Gt Race  m.m. bliver Mad Croc navnet profileret.

Samarbejdet betyder samtidig at Michael Pedersen sammen med Energy Scandinavia skal stå for salget i Danmark.

Mad Croc produkterne findes i mange forskellige smags varianter, samt med og uden sukker.

Se mere på www.mad-croc.com

I weekenden var M-Motorsports racer at finde på Mekonomens stand ved dette års Fast & Furious Car Show i Fredericia Messecenter

Over 20.000 besøgende lagde vejen forbi for at se på de ombyggede biler, flotte larkeringer, spændende boder, lækre piger, lak, larm og læder.

M-Motorsports racer blev virkelig et trækplaster på Mekonomens stand, og rigtig mange så teamets on board optagelser, og kunne her danne sig et indtryk af farten der bliver kørt med.

Fast & Furious Car Show udnævner hvert år messens flotteste stand og her løb Merkonomen med prisen. Det er super lækkert at være med til at få sådan en flot titel i hus.

Nu skal der pakkes lastbil inden turen går til Tyskland på torsdag. her skal teamet deltage i Rally Sulinger Land.

Vi håber på tøtvejr så vi kan få testet Kumhos sliks dæk inden det for alvor går løs ved første afdeling af DM i Kjellerup den 14-15 maj.

Rally Sulinger Land kan følges på http://www.msg-sulingen.de 

M-Motorsport har indgået en rigtig fin samarbejdsaftale med Kumho dæk i England. Den danske importør af Kumho dæk Bruno Hansen Motorsport har lagt et kæmpe stykke arbejde i at få denne aftale i stand.

Teamet er utroligt glade for at Kumho bliver vores nye dæk leverandør. Vi har netop kørt vores to første test løb på Kumho dæk, som har vist sig at være et super godt valg.

Ved BMC rally test, fik vi prøvet slicksdækkene af, de kørte helt perfekt, super grib og god føling med vejens underlag, det er de dæk vi har kørt på der absolut bremser bedst.

Til Wikinger rally i Tyskland fik vi rig mulighed for at teste regndækkene, og selv om det tørrede op under lørdagens hastighedsprøver valgte vi at blive på regndæk for at se hvor længe de ville kunne stå for presset.

Og presset blev de, vi var nok det eneste team der forsatte på regndæk, en del af de tyske top kører, var henne for at se om det virkelig kunne passe at vi stadig kørte på regndæk. Med et smil på læben og lidt hovedrystende, anerkendte de at vi kunne kører tider som lå inden for top 10.  

Vores indtryk af Kumho er kun positivt og kan varmt anbefales ved spørgsmål om str. – priser og compound kan man kontakte Søren Hansen fra Bruno Hansens Motorsport eller se mere på www.motorsportshop.dk

Bilsport – 24. marts 2010 – Designa Køkken Rally GP -

Af Morten Alstrup – Alstrup PR & Marketing

Rallysporten er traditionelt en kamp mod stopuret. På hastighedsprøverne gælder det bare om at give gas, tilbagelægge strækningen så hurtigt som muligt og bagefter kan man så finde ud af, om indsatsen rakte til en sejr. Eller om det blot blev til en tiendeplads.

Anderledes er det med årets første store rallyarrangement på dansk grund, Designa Køkken Rally GP. Ved Kongensbro, der ligger langs landevej A26 mellem Århus og Viborg, mødes en række af landets bedste rallykørere langfredag, men de dyster ikke bare på sekunder og tiendedele. Netop dette løb har en speciel afslutning – den såkaldte Rally GP Special – hvor deltagerne kæmper direkte mod hinanden, og hvor det er bedste mand, som går videre til næste runde, indtil vinderen er fundet i finalen.

”Man kører to biler ad gangen, og det er vanvittigt spændende for kørerne og for publikum,” siger Michael Pedersen, Vejle. Han er forsvarende mester i den internationale turnering Euro Rally Challenge, og han stiller også op i årets Designa Rally GP i sin hvide Mitsubishi Lancer Evo IX.

”For deltagerne er det spændende, når man holder side om side og skal starte, og man så siden kan følge den anden kører på en del af banen. Så har man en idé om, hvor man skal være. Så kan man se, om man haler ind eller er bagefter. Det er sindssygt spændende, når man kører to og to.”

Det er ikke kun den afsluttende Rally GP Special, der gør Designa Køkken Rally GP til en udfordring for deltagerne og deres køretøjer. Det hele foregår i Munck Asfalts store grusgrav, hvor der dels er forskellige forhindringer, dels er forskellige forhold alt efter, hvor på hastighedsprøven, at man befinder sig.

”Det er et løb, hvor det gælder om at finde de rigtige linier,” forklarer Michael Pedersen. ”Det skifter hele tiden. Vejen er vild støvet, og den er glat på en tredjedel af turen. Og så er der er kontant afregning med grusbunkerne eller betonstenene, hvis man kikser.”

Michael Pedersen er tidligere Danmarksmester i rally, og i de to seneste sæsoner er han strøget til tops i Euro Rally Challenge i udlandet. Men han mangler stadig en sejr i Designa Køkken Rally GP. Det store spørgsmål er, om den kommer i år.

”Min Mitsubishi har en standard gearing og er lidt for tung at snurre rundt i de snævre sving, der nogle steder er i grusgraven,” vurderer han. ”Det er en bil, der er svær at få rundt, hvis man samtidig skal holde turbotrykket oppe. Men vi gør forsøget.”

Den 4. til 6. juni slippes tusindvis af hestekræfter, skinnende alufælge og frække babes løs på Vandel Flyveplads ved Billund. For 12. gang i træk bliver DHB årets absolut vildeste bil-event med 402-meter-race i tre klasser, vanvittig drifting med Streetfire, stylingskonkurrencen Danmarks Flotteste Bil, action på landets sejeste brænderplads, tonsvis af frække babes, masser af udstillere, konkurrencer, gode tilbud, og med mindst 20.000 besøgende, som alle er kommet for fart - show -fest og masser af hygge er der igen lagt op til en kæmpe succes.

DHB og M-Motorsport har lavet et samarbejde hvor M-Motorsport skal stå for afviklingen af konkurrencen på 402M banen med alt hvad det indebærer.

Det bliver en stor opgave for M-Motorsport som stiller med 20 personer til afviklingen, men vi ved vi kan løfte opgaven. Derudover ser vi det også som en stor mulighed for at profilerer teamets sponsorer, da M-Motorsports flotte racer vi være at finde på pladsen hele weekenden.

Udover at Mie står for afviklingen af 402M konkurrencen vil Michael (Ødsted Varme & Sanitet) etablere alt VVS som i de forgangende år, det vil uden tvivl blive nogle travle men spændende uger for alle.

Læs mere klik på Vmax DHB 2010

Når M-Motorsport den 26-27 marts stiller til start i Wikinger Rally 2010 bliver det med lokal sponsor i ryggen.

Teamet har til dette løb lavet aftale med det super fine Hotel - Resturant og Wellnescenter Apparthotel Svenson. Vi glæder os til at blive forkælet i disse eksklusive omgivelser.

M-Motorsport har den glæde at kunne præsenterer teamets nye hovedsponsor Bygma A/S  

Bygma koncernens aktiviteter ligger inden for salg og distribution af trælast-, bygnings- og byggemarkedsartikler. Koncernen er en af de største inden for branchen og beskæftiger ca. 1350 ansatte fordelt på 50 udsalgssteder i Danmark og på Færøerne.

En del af den nye aftale omhandler farveskift i teamet, så selv om bilen lige nu står færdig på værkstedet hopper vores dygtige serviceteam på bilen for at skille den igen således at Tørring Autolak endnu engang kan svinge malersprøjten. Vi finder et farveskift nødvendig for at profilerer vores to hovedsponsorer Bygma A/S og Vaillant A/S på bedst mulig måde. Bilens nye look vil blive vist frem ved Rally Testen den 13. marts i Bramminge.

Det er en helt utrolig sponsoraftale der er indgået med Bygma A/S, som nu sammen med Vaillant A/S og vores øvrige samarbejdspartner store som små skal gøre det muligt at begå sig i toppen af Dansk og Europæisk rally. Vi har stadig rigtig mange bolte i luften, og det er vigtigt for at få det hele, til at gå op i en højere enhed.  Det bliver helt klart en spændende sæson hvor M-Motorsport satser på Danmarks Mesterskabet.

Som en ekstra bonus for rallysporten har Bygma A/S og M-Motorsport indgået et hovedsponsorat med Slagelse Auto Sport, der er arrangør af finalen i Danmarks Mesterskabet som køres omkring Slagelse den 6. november 2010. Der vil løbende komme informationer omkring dette, men en ting er sikkert det bliver stort.

Bygma A/S er ikke ukendt i motorsporten, da de også støtter Jason Watt som deltager i Danish Touringcar Championship.

Henkel, der har hovedkontor i Düsseldorf i Tyskland, har ca. 52.000 ansatte i hele verden og regnes som en af de mest internationale tysk-baserede virksomheder på det globale marked. Mennesker i omkring 125 lande i hele verden stoler på varemærker og teknologier fra Henkel.

Henkel driver virksomhed inden for tre strategiske og globale forretningsområder, vask og rengøring – kosmetik og personlig pleje - Adhesive Technologies som tilfredsstiller behovet hos forskellige målgrupper – forbrugere såvel som håndværkere, samt industrielle virksomheder og auto branchen.

M-Motorsport skal hovedsageligt promoverer Henkel Loctite® og Teroson® som er verdensledende inden for udvikling og produktion af klæbemidler, tætninger og kemiske produkter samt overfladecoating med høj funktionalitet og som til fulde opfylder kvalitetsforventningerne fra producenter af store personbiler, lastbiler, busser, jernbanevogne og marinefartøjer.

M-Motorsport glæder sig over aftalen og ser frem til et godt samarbejde.

Så byder vi velkommen til Rehabiler & Busser.

Rehabiler og Busser er blevet forhandler af Recaro sæder, og kan præsenterer et flot udvalg på deres hjemmeside.

Udover salget af Recaro sæder er Rehabiler og Busser specialister i opbygning og indretning af institutionsbusser, Taxabusser, vognmands busser og busser til enkelt kørestolsbrugere eller handicapbiler, der dækker alle behov og ønsker.

Rehabiler & Busser indretter også din servicebil – varebil eller kassebil med deres professionelle øje for en optimal udnyttelse af varerummet.   

Vi ser frem til et godt samarbejde.

Teamet har til sæson 2010 indgået samarbejde med Ferodo Racing.

Ferodo forhandles i Danmark af Bruno Hansen Motorsport

Vi ser frem til et godt samarbejde

Her hvor vinden bider i kinderne, dagene bliver kortere og alle er ved at gå i vinterhi, kan M-Motorsport se tilbage på en oplevelsesrig sæson. I 2009 satsede teamet på at genvinde mesterskabstitlen i Euro Rally Challenge som denne gang havde lavet aftaler med diverse løbsledere i 6 forskellige lande.

Turneringen skulle køres i Belgien – Tyskland – Italien - Danmark – Holland og Frankrig. Rigtig mange danske teams havde inden sæsonstart vist interesse for denne turnering. Men det skulle vise sig, at deltagelse af danske teams blev begrænset. Men M-Motorsport repræsenterede de danske farver og her kommer et tilbage blik fra sæsonen der gik og hvor ERC mesterskabet endnu engang gik til M-Motorsport.

Første afdeling Sezoens Rally i Belgien, 154 km hastighedsprøve med 78% asfalt og 22% grus. Temaet deltog også i dette løb i 2008, og håbede derfor at kunne udnytte kendskabet til prøverne for at få et top resultat med hjem fra Belgien.

Det skulle dog vise sig at M-Motorsport måtte kæmpe sig i mål.  Bilens tandstang var  løs og serviceteamet kæmpede for at løse problemet, dog uden held og teamet måtte tage en tidsstraf på 1 minut og 20 sekunder som virkelig slår hårdt i det samlede resultat.

Teamet vælger at forsætte da der er 2 min og 6 sek. ned til 3. pladsen i ERC, og selv om det kræver at farten sættes meget ned og der skal bremses tidligt, lykkedes det teamet at beholde 2. pladsen i ERC. Samlet placering bliver 4 i Gr. N og 12 generelt. Sezoens Rally er et fantastisk løb, med en super god løbsledelse, prøverne ligner meget det herhjemme og kan varmt anbefales.

Anden afdeling Thüringen Rally i Tyskland, 130 km hastighedsprøve 100% asfalt. Det var første gang at løbsledelsen i Thüringen havde kastet sig ud i så stort et arrangement med så mange deltagere fra udlandet. Prøverne bød på lidt af hvert, fra de meget hurtige strækninger til de små snævre kombinationer. Vejbelægningen skiftede fra den nye fine asfalt til den meget opkørte og hullede asfalt. 

Til trods for nogen små skønhedsfejl i afviklingen, var det er rigtigt godt løb og teamet følte sig rigtig godt tilpas på Thüringens rallyveje og dette kan også læses ud af resultatlisten, hvor teamet vinder ERC samt Gr. N og bliver nr. 7 generelt. 

Thüringen Rally beviste at selv om der er mange forskellige nationaliteter samlet, kan det sagtens lade sig gøre, at lave et arrangement som fungerer, med en fast kontakt person som kan beherske engelsk. Det er bestemt ikke sidste gang vi har deltaget i dette løb.

Tredje afdeling Rally del Casentino i Italien, 135 km hastighedsprøve 100% asfalt. Hele løbet blev kørt i bjergene omkring byen Bibbiena. Det var noget af en oplevelse at skulle køre et så krævende et løb, hvor den længste lige strækning var på 300 meter, ellers var det vinkelsving på vinkelsving og noterne skulle nærmest komme med lynets hast. Når temperaturen runder de 28 grader er varmen inden i bilen nærmest ulidelig samt at vejrforholdene skifter fra høj sol til styrtregn, så kræver det en god koncentrationsevne både at læse vejforløbet og at ignorerer varmen. Alt dette glemmer man fuldstændigt når 90 tusinde tilskuere står rundt i bjergene og hepper, eller når helikopteren flyver ind over bilen og filmer, så servicedrengene kan følge løbet på direkte tv.Det var en kæmpe oplevelse at kører over målrampen, når hele den store fremmødte tilskuerskare står og modtager én med fyrværkeri og lykønskninger. 

Rally del Casentino er meget langt væk, og for Krølle og Luka, som kørte teamets lastbil og racer til og fra Italien, tog turen en hel uge. De holdt dog også lidt ferie, nu hvor de var sydpå.

For alle som vil prøve kræfter med et rally i bjergene kan Rally del Casentino være et godt løb.  Man skal dog huske at pakke sin tåldmodighed ned i kufferten, da der ikke er mange som kan begå sig på engelsk. Slet ikke når man kommer lidt ud på landet, men løbsledelsen havde dog allieret sig med en meget sød pige som kunne snakke engelsk, og det gjorde det en del lettere for os. Hvis vi var rigtig på spanden fik Michael søster et opkald, for hun taler flydende italiensk og det var virkelig en stor hjælp.

Rally del Casentino et er meget vel organiseret løb, med masser af gode idéer. En af dem var, at de 4 max pauser der var lagt i løbet, blev afholdt ved nogle af sponsorerne, som så var vært for feltet. dvs. at de bød på frugt – sandwich og andre lækkerier. Med disse rammer kom der også rigtige mange tilskuere til disse pauser. Alt dette gør at deltagere og sponsorer følte sig velkomne. Placering: vinder af ERC nr. 7 i Gr N og nr. 32 generelt.

Fjerde afdeling KDAK Danmark, der er ikke andet at sige, end at dette var årets flop. Ikke mindst for ERC, som havde takket nej til flere andre arrangører der gerne ville have turneringen til deres arrangement. Men løbeledelsen valgte i sidste time at satse på det de kalder ”marginalkørerne” og med devisen, lidt men godt og det må siges lykkedes for dem. Kun 79 km hastighedsprøve kunne de stille op med, og efter en del postyr valgte teamet at give ERC deltagerne besked om at dette løb, ikke var værd at bruge en weekend på og slet ikke når der er 700 km transport til Danmark. Trist at Danmark endnu engang ikke formår at sætte os på landkortet som et godt rally land og synd var det også for de tilskuere som gik glip af de fine WRC og GT biler som havde meldt deres ankomst.  

Femte afdeling Hellendoorn Rally i Holland, 165 km hastighedsprøve 75% asfalt og 25% grus. Løbet i Hellendoorn er et løb teamet er rigtig glade for. Efter vores deltagelse sidste år samt flere andre løb i Holland, har vi efterhånden en pæn fanskare som kommer og hilser på og som hepper på det danske team, der deltager i Hollands nationalfarve. Løbet havde denne gang en helt ny løbsledelse bag sig, men som ved mange andre løb i Holland kører man år efter år de samme prøver, og med samme prøvemandskab. Der var dog en af prøverne som skulle køres modsat og på et par andre prøver var der enkelte rettelser. Ellers kunne teamet bruge deres noter fra sidste år og det letter forberedelsen en del. Mange af prøverne er meget hurtige og det kræver at man holder tungen lige i munden, når man kommer fra det hurtige asfalt ind på grus som ofte er tungt sand man kører i eller ind på en cykelsti eller tværs over en græs mark, ja de er ret opfindsomme i Hellendoorn. Teamet havde til dette løb besøg af tre sponsorer der havde taget turen til Holland for at følge teamet og ikke mindst for at fejre at mesterskabet allerede var i hus, så snart vi havde krydset start rampen. Derfor var teamet blevet enige om at prøve at køre efter en top placering i Gr. N. Hollænderne i klassen er ikke sådan at bide skeer med. De fleste af dem har kørt løbet mange gange og kender hvert et sving, og der bliver kørt stærkt - rigtigt stærkt og med 118 deltager bliver grusstykkerne kørt meget op, mange må kaste håndklædet i ringen på diverse afkørelser samt tekniske defekter i et så langt løb. Alt i alt er Hellendoorn et rigtig godt rally, og vi nyder at være sammen med vores hollandske venner. Teamet slutter endnu engang som vinder i ERC nr. 2 i Gr. N og nr. 11 generelt.

Sjette afdeling Rally Le Touquet Pas-de- Calais i Frankrig, desværre blev denne afdeling aflyst for ERC deltagelse, årsagen til dette var at mesterskaberne var afsluttet. Det er naturligvis en skam for løbsledelsen, men der er langt til Frankrig og det koster en masse af tid samt penge at deltage i sådan et løb, så teamet valgte at bakke op omkring beslutningen at aflyse.

M-Motorsport har nu i to år deltaget i ERC og det har virkelig været en kæmpe oplevelse. Vi har skabt en masse venskaber blandt deltagere og løbsledelsere -  ja vi har endda haft en del udenlandske lokale sponsorer til flere løb. Desværre har sæson 2009 også haft en sort skygge hængende over sig. Da organisationens leder Bart Hissink var co. driver for Rene Kuipers i Subrau Impreza WRC, kørte de ind i et træ med meget høj hastighed under første afdeling af ERC i Sezones rally og kom rigtig slemt til skade. Bart har siden uheldet kæmpet for at kunne komme tilbage til livet og ikke mindst til rallysporten, men vi må erkende at hans kamp har været- og er hård. Det har naturligvis gjort at mange af de praktiske gøremål, ved at styre en sådan turnering blev lagt lidt på is. Der har ikke været overskud til presse arbejde, opdatering af hjemmeside osv. men alle har været indforstået med dette og vi er bare glade og stolte over at Bart har modet til at kæmpe sig tilbage.

Nu har teamet, i samarbejde med vores sponsorer, dog besluttet at vende hjem til Danmark for at deltage i det Danske Mesterskab. Mitsubishi´en er fuldstændig skildt ad og teamets serviceteam arbejder på højtryk for at optimere og klargøre bilen. M-Motorsport har dog i sinde at holde kontakten med deres udenlandske venner ved lige, og vi håber på at én af de 6 afdelinger i DM, kunne være interessant for dem at komme op og køre her. M-Motorsport forventer også at deltage i 2 til 3 løb uden for Danmark i 2010. 

M-Motorsport vil gerne benytte lejligheden til at takke alle samarbejdspartner og servicefolk for opbakningen i 2009, vi glæder os til 2010.

Petro-Canada er Canadas største olie og gas firma, med ca. 11.000 ansatte. Petro-Canada fremstiller smøremidler til alle smøreopgaver f.eks. bil, mc, båd, tog, autoværksteder, land- & skovbrug, levnedsmiddel- & kosmetik industrien, plastindustrier osv. Petro-Canadas produkter opfylder de højeste standarder indenfor samtlige anvendelsesområder.

M-Motorsport se frem til er godt samarbejde.

M-Motorsport kan med glæde byde velkommen til disse 3 nye samarbejdspartner, vi se frem til et godt samarbejde i sæson 2010.

Låsesmeden Vejle

Martinsen _{^{Rådgivning & Revision}}

Give Køreskole

På dette tidspunkt har teamet mange bolde i luften og vi forventer i løbet af efteråret at kunne byde velkommen til mange flere i netværket.

Da Kaj Østergaard har meddelt at han ikke kan affinde tid til løbene, men stadig vil hjælpe på værkstedet. Er M-Motorsport blevet udviget i serviceteamet,  her kan vi byde velkommen til

Christian Pausgaard  - Anders Pausgaard - Mads Pedersen - Christian Larsen som alle til daglig arbejder som mekanikker. Vi har naturligvis stadig glæde af Claus Birch og har fået Niels Jørn Larsen alias Krølle som fast chauffør.

Så skal Euro Rally Challenge Mesterskabet 2009 fejres. M-Motorsport har indgået et samarbejde på med Jørn Korsgaard og Morten Vinter som er bagmændene bag Vejles ny årlige begivenhed Oktoberfest i DGI Huset i Vejle. Lørdag den 31. Oktober 2009

M-Motorsport ser det som en stor fordel for alle i netværket at vi afholder vores årlige afslutningsfest til dette arrangement, da det giver mulighed for nye kontakter i lokalområdet, og jo flere vi er i netværket jo stærkere stå vi.   

Vi håber derfor at rigtig mange vil bakke op om denne begivenhed M-Motorsport tilbyder nu alle samarbejdspartner - sponsorer - venner - familie - supporter og hvem der ellers kunne have lyst til at fejrer vores mesterskab sammen med os mulighed for at komme med til festen.

Der er 4000 sidepladser i hallen, og arrangøren søger naturligvis for at vi sidder samlet,.

Normal prisen for arrangementet er 175,- pr. person og inkluderer entre - stor buffet og 1 liter øl eller et krus vin. Men bestiller du billetten igennem M-Motorsport er billet prisen kun 150,-

Så tilmeld dig allerede nu på mpe@dlg.dk tilmeldingen er bindende, og først gyldig når betalingen er modtaget. Sidste frist for tilmelding er den 19. oktober 2009

Vi glæder os til at se dig.

Med venlig hilsen                                                                                   M-Motorsport aps

Læs meget mere på www.oktoberfestivejle.dk

Så er M-Motorsport igen på dansk grund, desværre virkede vores internet forbindelse ikke på service pladsen, så det var umuligt for os at give løbende informationer.

Fredag aften skulle 4 prøver køres i mørke, teamet havde besluttet sig for at ligge ud i et kontroleret tempo og se hvor langt det rakte i det skrappe felt. Efter de tre første prøver lå teamet nr. 4 i gruppe N og  nr.18 generelt. Prøve 4 blev desværre aflyst pga. en afkørsel. Så teamet kunne gå til ro med en god fornemmelse i maven.

Lørdag morgen var teamet igen klar til at give den gas, det skulle dog vise sig at de hurtige Hollænder også havde lagt den taktik, der var virkelig kanp om sekunderne. Hollænderne er meget overrasket over at vi kan komme til deres rally og give de kamp til stregen.

Prøverne var virkelig vanskelige, de skifter hele tiden fra asfalt til grus, og nogen steder er det græs eller en cykelsti der er underlag for rally feltet. Efter vores notekørsel snakkede vi om at prøve 11 og 14 kunne blive afgørende for rallyet. 1,2 km lige ud på en grusvej hvor der kun er to hjulspor at kører i er virkelig en udfordring. Og allerede efter de første 10 biler var det rigtig ujævnt. Og rigtig mange blev overaskede over de store huller, og flere teams kørte enten af eller ødelage bilen på denne prøve.

I sådan et løb med så mange udfordringer gælder det om at finde en rytme hvor man kører stærkt men ikke laver fejl, for intet er slut før man er kommet over mål rampen.

Det lykkedes M-Motorsport at finde denne rytme og teamet kunne kører over mål rampen i flot stil. Som vinder af gruppe N i ERC 2009 samt nr. 2 i gruppe N og nr. 11 generelt, samt bedste udlandske team.

Nu skal teamet lige sunde sig over denne weekend, så skal der arbejdes på hvad der skal ske til næste år. 

Vi vil gerne takke for støtten til vores gæster fra Ilskov & Juul samt Tømrer - Snedkerforretning Søren Christensen som havde taget turen til Hellendoorn for at følge teamet.

Så er klokken blevet 23:05 og vi er færdig med de første noter, de to prøver som skal køres i mørke i morgen er de samme som sidste år, dog med en lille ændring på den ene prøve. Så det var nemt, vi bruger de samme noter som sidste år.

Resten af prøverne er stort set de samme som sidste år, der har dog været en lille drille nisse inde og lave et par krøller hist og her, så vi skal være opmærksomme i morgen så vi ikke laver fejl.

Nu venter vi på at Kaj og Birch skal ankomme til hytten, så er det ellers i seng der venter en laaaang dag morgen.  

_______________________________________________________

Så er kl. 17:15 og M-Motorsport er ved at være klar til licenskontrol her kl. 18:00. Derefter skal der køres noter på de 2 prøver som vi skal starte ud med i morgen aften.

Teamet har fået en lokal sponsor til løbet Olthof Jöersen som har autofirmaet CarXpert i Hellendoorn, han stiller notebil til rådighed for teamet.

Der vil løbende komme små beskeder her på siden under løbet, så kik ind på siden. Her finder du også linket til live resultaterne

Grøn`s Rengøring

CH. Ejendomme aps

Søren Christensen Tømrer & Snedkerforretning aps

Se mere under sponsorer

M-Motorsport må desværre meddele alle, at ERC ikke kommer til Danmark i september, årsagen kan læses herunder i modtaget mail fra KDAK Sport Fyn fredag den 10. juli 2009

Hej Krølle, Mie Michael m.fl. ...........

Vi havde i aftes bestyrelsesmøde i KDAK Sport Fyn. På mødet blev afviklingen af KDAK Rally 2009 drøftet intenst.

Vi er alle meget bekymret omkring forsinkelsen i planlægning og ansøgning, specielt i forbindelse med tilføjelse af yderligere hastighedsprøver til arrangementet. På mødet blev vi alle enige om at vi IKKE vil risikere at arrangementet løber fra os p.g.a. udvidelsen.

Det er en kendsgerning at I har gjort / er i gang med at gøre et stort stykke arbejde omkring disse prøver. Det er vi meget taknemmelige overfor. MEN det er også en kendsgerning at der er beboere der endnu ikke har givet deres tilsagn, og vi kan derfor ikke med den fornødne sikkerhed gå videre i planerne endnu. Vi vil ikke søge prøver hos myndighederne, som vi ikke med 99% sikkerhed får i hus. Vi vil derfor nu indsende ansøgninger om ralliet, baseret på de oprindelige planer med 5 prøver der køres 2 gange = ialt ca. 90 km hastighedsprøve.

Vi er dog stadigt meget åbne for ERC-deltagelsen. Vi er også klar over at de relativt få SS-kilometer kan blive et problem. Eneste mulighed for at øge kilometerne er at vi kører flere omgange på eksisterende prøver. Det er ikke en mulighed for hele feltet, men hvis vi nu lavede en speciel ERC-klasse, som kørte "et andet rally". Denne klasse skulle så samles forrest i feltet og køre flere omgange på Gerup Skov prøven end øvrige deltagere. På denne måde kan tidsplanen stadigt gå op. Det vil betyde at vi lægger 30 km SS til for ERC-deltagernes vedkommende. Det vil også betyde at ca. halvdelen af ERC-deltagernes SS-kilometer vil blive afviklet på Gerup Skov. Er det en gangbar løsning for ERC-deltagerne ?

Omkring økonomien, som vi har talt om tidligere, er vi i bestyrelsen helt åbne for det foreslåede. Hvis der bliver ERC-deltagelse, betaler M-Motorsport entry-fee'et på de 5.000,- euro, og får til gengæld startgebyret for disse deltagere. Ligeledes får M-Motorport ret til at sælge reklameplads på hele feltet, udarbejde et løbsprogram med indtægter og udgifter. Løbsledelsen er selvfølgeligt behjælpelige med redaktionelt stof til programmet, til internetsider o.s.v.   Så generelt ingen ændringeri de økonomiske aftaler, hvis M-Motorsport altså stadigt vil være med på det kompakte rally. Jeg har et mere detaljeret udkast klar til denne del af aftalen.

Da det er et reduceret rally i forhold til de øvrige DM-løb i sæsonen, vil vi naturligvis ikke kræve startgebyr på kr. 3000,-  - men reducere dette til kr. 2400,- som oprindeligt planlagt. Om dette skal have betyding for ERC-deltagere vil vi lade være op til jer.

For os betyder det kompakte rally formodentligt flere deltagere blandt "marginalkørerne" - altså dem som kun kører udvalgte løb, og ikke en fuld sæson. Dels et lavere startgebyr og dels en kompakt tidsplan, hvor man kan spare overnatninger til hele teamet  o.s.v. - o.s.v. vil bidrage til et stort deltagerantal.

Jeg håber at I har forståelse for at dette er en enig bestyrelses beslutning.  Vi er selvfølgeligt fuldstændig indforstået med at I kan vælge at droppe samarbejdet omkring løbet, men vi håber at vi sammen kan opnå én eller anden form for tilfredsstillende løsning i forhold til ERC, på baggrund af de givne præmisser.

Med venlig hilsen,

Niels Erik Jørgensen

Hesbjergvej 1, Turup

5610  Assens

Telephone:       +45 6479 1423

Mobile:              +45 4032 3123

VORES SVAR:  

Hej Niels Erik og m.fl.

Nu må jeg sige at jeg tabte underkæben... Og er helt uforstående over jeres beslutning.

Vi har nu brugt de sidste 14 dage på planlægning samt kørt rundt og samlet underskrifter. Og på dette tidspunkt mangler der omkring 10-12 underskrifter på rundbanen for at den er i hus. Derudover ville vi gå i gang med den nye gennemgående prøve i den kommende weekend.

Vi har snakket, skrevet og reklameret for jeres arrangement til rigtige mange deltagere fra udlandet. Vi har solgt annoncer samt er i gang med at arrangere diverse sponsorarrangementer på dagen.  Alt sammen på baggrund af vores møde hjemme ved os for snart 3 uger siden, hvor intet at dette var et problem og at vi lavede en aftale om at sådan skulle det være.

På vores møde var vi enige om at 2 prøver mere var løsningen for at ERC kunne deltage i Danmark, og vi mener selv at vi har bidraget på højt plan med en løsning, således at vi kunne få dette op og stå. Vi har informeret organisationen i ERC omkring aftalen var i orden og at der ville være 130 km hastigheds prøve, så de kunne forvente et rigtig flot rally. Så sent som i går modtog jeg beboerbreve samt lister til resten at underskrifterne fra Niels Erik og jeg sendte infobrev til omkring 25 udenlandske deltagere.

Andre danske deltagere har ringet til os og har tilkendegivet deres tilfredshed over at vi har kæmpet for at få ERC til Danmark. Og nu kommer denne mail så, det havde måske været på sin plads at indkalde os til dette møde, når nu det har så stor indflydelse på ERC deltagelse.

Omkring jeres problematik for indsendelse til myndigheder med prøve km der ikke er 99% i hus forstår jeg heller ikke det har aldrig været et problem at søge et antal km. med forbehold for at beboerne giver deres tilsagn. Det havde dog straks været et problem at skulle lægge flere km. på når ansøgningen var sendt. Men det er jeres beslutning.

Jeg skal dog ikke undlade at udtrykke vores utilfredshed over KDAK Sport Fyn`s måde at håndtere denne sag på. M-Motorsport prøver at drive en professionel motorsportsvirksomhed og ønsker at højne sporten i Danmark.  Et samarbejde mellem Danmark og ERC  kunne sætte Danmark på landkortet, som et land hvor man også kan lave rally, som er værd at rejse efter. Med en sådan håndtering af forløbet, hverken kan eller vil vi lægge navn til noget, som er så uproffessionelt håndteret. Det er jo en skandale at klubben det ene øjeblik kan sige at det gør vi og det andet, det gør vi ikke.

Med hensyn til løsningen omkring ERC deltagerne skulle kører flere omgange på Gerup skov, virker som en ikke gennem tænkt løsning, da vi jo har inviteret mange andre deltagere fra udlandet som ikke kører ERC, men som kunne tænke sig at prøve et løb i Danmark, som vi kunne stå inde for.

Hvad med dem ? Helt ærligt, jeg syntes jeres beslutning tyder på at i hellere vil undlade at have besøg fra udlandet, og i kun ønsker deltagere fra vores egen lille andedam. Så god fornøjelse med det.

Vi har d.d givet Erik Wevers besked om at KDAK endnu engang har måtte skuffe os ved at løbe fra en aftale, og at vi ikke mener at 90 km hastigheds prøve er værd at rejse efter. Hvis aftaler som er lavet, er så nemme at rende fra, tør vi ikke sælge arrangementet, da vi ikke ved hvad der bliver ændret næste gang.

Vi tillader os at bruge jeres mail som information omkring aflysningen af samarbejdet til de medier vi har haft kontakt med i forløbet, således at andre ikke misforstår sagens gang. Derudover ønsker vi ikke at kommenteret sagen.

Med venlig hilsen

Mie Petersen                                                                                           M-Motorsport aps

Så er M-Motorsport tilbage i Danmark, efter en kanon oplevelse i det sydlige Italien. Casentino Rallyet blev en lige så stor udfordring som teamet havde set frem til.

Vi landede i Pisa lufthavn onsdag til midnat, hvorefter vi havde 160 km til Bibbiena hvor Luka, Krølle, Michelle og Nico var ankommet tidligere på dagen med lastbil og racer. Indkvarteringen var helt unik, vi boede på toppen af bjerget lige ved siden af det berømte slot castello dei Conti.   

Torsdag morgen startede træningen efter kun 4 timers søvn, så da klokken blev 19:00 var vi helt smadret i hoved og krop af at kører de krævende prøver. Og det var som en drøm at kunne at ligge i sin seng kl. 21:00. Fredag morgen forsatte træningen til kl. 15:00 hvorefter vi skulle til licens og teknisk kontrol, som forløb uden problemer.

Derefter tog vi alle ud for at se shake down og slappe lidt af, det er helt vildt hvor det drejer dernede det længste metermål vi havde i noterne var 300 meter lige ud ellers snoede og drejede det hele tiden så Michael´s arme var lange allerede før vi var begyndt på løbet.

Lørdag morgen stod vi op til endnu en solrig dag, og med termometret på de 32 grader og en luftfugtighed som hørte en regnskov til.Vi glædede os naturligvis til at skulle ifører os brandhæmmende undertøj og kørerdragt.

Nu var vi klar til dagens første 3 prøver henholdsvis 21, 11 og 8 km, og det var med en smule bankende hjerte at vi holdte til start på første prøve, for man kan ikke huske noget som helst af prøverne. Det drejer bare hele tiden, første prøve blev overstået i et ok tempo og vi kørte 26 sek. fra vores konkurrent, som desværre efter prøve 3 måtte udgå med en defekt turbo. Og så var presset væk, og vi skulle køre taktisk.

Det er faktisk værre at skulle kører 75-80% end at skulle angribe hele tiden, for man mister nemt koncentrationen og laver fejl, og fejl laver man ikke ustraffet dernede enten er der meget langt ned hvis du kører af vejen eller også er der et træ eller en klippe og så er det løb bare kørt.

Derfor gjaldt det for os om at få bilen i mål og sætte de 10 point ind på kontoen.

At oplevelsen har været enorm er der ingen tvivl om, publikums opbakning og support udgør en feststemning man skal lede længe efter. Hele landsdelen er ramt af rally feberen og alle lever sig 100% ind i det. Så da vi lørdag aften kørte over målerampen med Dannebrog  på bilen var der flere tusinde tilskuere i Bibbiena by midte. Det bliver et løb vi sent vil glemme.

Nu skal bilen gennemgås fra a-z inden det går løs på Fyn den 4-5 september. Vi ser frem til et godt rally med et rigtig fint startfelt. Så vi har en opfordring til alle vores rally kollegaer, hjælp os og jer selv gør dette rally til noget helt specielt for at profilerer rallysporten i Danmark, det er nu vi har muligheden for at vise udlandet at Danmark er værdig som rally arrangør.

Er der nogen som kunne tænke sig at lave noget fælles PR / Sponsor arrangement til dette løb hører vi gerne fra jer hurtigst muligt. Det kunne være sponsor telt – folder – VIP bus osv.

Der vil snarest komme billeder samt video ind fra løbet.

God sommer

M-Motorsport deltager den kommende weekend i 3. afdeling af ERC som bliver kørt i Italien ved byen Bibbiena som ligger ca. 70 km syd for Firenze. Løbet tæller ligeledes til IRC Cuppen, så det er virkelig et stærkt felt på i alt 103 deltager som skal i aktion denne weekend.

Hele arrangementet bliver afviklet om lørdagen, i alt 135 km hastigheds prøve bliver kørt i bjergene rundt om Bibbiena hvor rally centrum også ligger.

Sidste prøve bliver noget af en oplevelse ikke mindre end 35 km gennemgående prøve skal tilbage lægges i mørke inden deltagerne kan kører over målstregen.

Vejrmæssig skifter det konstant dernede det ene øjeblik er der 36 grader og skyfrit og pludseligt  kommer der kraftige regnbyger, så det kan blive en afgørende faktor for med prøver der er så lange og strækker sig over bjerge kan det nemt være tørt i dal og regn på toppen.

Lastbilen som denne gang køre den lange vej til Italien har Krølle og Luka bag rattet og Misse som maskot i køjen  de forlod Danmark kl. 7 i morges og regner med at være fremme midt på eftermiddagen i morgen. Resten af teamet sætter sig i flyet i morgen aften og er fremme ved midnat.

Torsdag og fredag skal der køres noter og fredag aften skal vi alle ud og kikke når der køres shake down.

Til trods for at der ikke er nogen i løbsledelsen der hverken taler eller skriver engelsk har vi fået rigtige gode betingelser til dette løb. Michaels søster der har spillet professionelt i Italien har ageret som tolk og har lovet at være klar ved telefonen hvis vi skulle have brug for det.  

Vi tager af sted med paraderne oppe for vores første plads skal forsvares. Men vi skal også nyde denne oplevelse for der er ingen tvivl om, at med 75000 tilskuere er der dømt italiensk stemning  med alt hvad det indebærer så det skal nok blive sjovt.

Løbet kan følges på : http://www.scuderiaetruria.net

M-Motorsport deltog denne weekend i Thüringen Rally i byen Pössneck. Rallyet var 2. afdeling af ERC Mesterskabet. 130 km krævende hastighedsprøve skulle tilbagelægges på 2 dage.

Fredag aften kl. 22:00 startede løbet med en byprøve rundt i Pössneck. Allerede fra prøve 1 lagde M-Motorsport sig i spidsen for ERC gruppe N, og der blev de.

Alt flaskede sig for teamet og bilen kørte som et urværk, så teamet køre i mål med et forspring på 36 sek. til nr. 2. Derved udvider teamet førringen i ERC Mesterskabet, og vinder ligeledes gruppe N.

Næste afdelin g af ERC bliver kørt i Italien den 3-4 Juli.

Weekendens første afdeling af ERC, der blev kørt i Bocholt, blev noget at en oplevelse for M-Motorsport. Første prøve blev kørt med omtanke, da det var teamets første løb siden Condroz Rallyet sidste år. Vi syntes at bilen styrede lidt mærkeligt, men var enige om at vi nok lige skulle ryste støvet af os og komme ind i rytmen igen.

Prøve efter prøve bliver vores styreproblemer værre, og på prøve 7 kan vi se, at vores forspring på 28 sek. til vores nærmeste ERC konkurrent skrumper ind til 8 sek. I service pausen mellem prøve 7 og 8 finder vi så ud af fejlen. Tandstangen er løs og service teamet kæmper for at løse problemet, dog uden held og vi må tage en tidsstraf på 1 minut og 20 sekunder som virkelig slår hårdt i det samlede resultat.

Vi vælger at forsætte da vi har 2 min og 6 sek. ned til 3 pladsen i ERC, og selv om det kræver at vi sætter farten meget ned og bremser alt for tidligt, lykkedes det os at beholde vores 2 plads.                                                                                 

Det var virkelig hårdt ude på prøverne, med 800 –1000 meters fuldfarts grusveje kræver det virkelig koncentration at holde bilen på vejen, med en defekt tandstang. Når rattet står lige kørte hjulene fra side til side og når der skulle drejes skarpt kører bilen lige ud. Vi kom igennem og selv om skuffelsen over vores suveræne første plads løb ud i sandet, er vi meget fortrøstnings fulde til resten af sæsonen. Vi har bevidst at vi har farten i bilen og at det kun er problemer der afholder os fra at stå øverst på skamlen når løbet slutter.                            

Næste afdeling af ERC er Thüringen Rally i Tyskland den 12-13 juni

Euro Rally Challenge kicks off with the Sezoens Rally                                      

The second season of the international Euro rally Challenge will start this Saturday in Bocholt Belgium, where the Sezoens Rally will be driven. This race, with large stretches of gravel, is the third round of the Belgian Championship as well as the second race in the Dutch Rally Championship.

Six races in six countries

The organization has once again, with the cooperation of the competitors, been able to put together an appealing rally calendar for the coming year. There has been an overwhelming response from organizations throughout all competing countries. The Thüringen Rally has even been especially rescheduled for June in order to be included in the ERC. Last year the championship was driven in three countries, in 2009 the participants will be competing in six countries. From May until the end of October the ERC will be driven successively in Belgium, Germany, Denmark, Holland, and France.

Erik Wevers takes on buddy Mark van Eldik!

The Euro Rally Challenge, an initiative of Erik Wevers and Mark van Eldik, is designed for rally teams who wish to participate in an exciting international program, where stiff competition is guaranteed. The level of camaraderie is high, especially during the ERC parties after every race but on the stages the teams battle not only for the points… but also the honor.

Both ERC promoters will be competing in Bocholt. Yes, you read that correctly! Mark van Eldik will be starting in the Sezoens rally after a long period of inactivity due to his accident last year in Hellendoorn. The Subaru driver will be presenting a new generation Impreza WRC in Bocholt which is brilliant news for the fans of the fast and spectacular Dutchman. 

Erik Wevers, last year’s championship winner, will have to deal with a lot of resistance from the competition in his speedy Focus WRC06. The Hungarian driver Korda and the Italian Guidi, will not be competing in the first race of the season, however this  will be compensated by the special appearances of two guest drivers, René and Dennis Kuipers, both of whom will be racing their spectacular Impreza WRCs. René Kuipers, navigated by ERC coordinator Bart Hissink, will be showing off his brand new S14 which will be delivered just a few days before the start of the race by Prodrive, which together with M-Sport are partners of the Euro Rally Challenge this season. The two top teams of the World Championship will have the opportunity to follow the progress of the ERC in person. 

Competition Stimulated

It has become obvious that the pending arrival of the ERC delegation in Bocholt has stimulated a number of WRC drivers to take on the challenge. Seven time Belgian Champion Patrick Snijers (Impreza WRC S12), Paul Lietaer (Impreza WRC), Melissa Debackere (Corolla WRC), Peter van Merksteijn Jr (Ford Focus WRC07), Bernhard Ten Brinke (Ford Focus WRC06) are all lined up to do battle with the ERC big guns. 

 International company

The Euro Rally Challenge remains an international happening, with the Hungarian driver Mihali Hodula (Mitsubishi Lancer Evo6), the German Janina Depping (Mitsubishi Lancer Evo7), and Marcus Hesse (Mitsubishi Lancer Evo6), the Danish drivers Michael Pedersen (Mitsubishi Lancer Evo9), Klaus Bodilsen (Lancer Evo7) and Martin Knudsen (Honda Civic R3), as well as the Dutch Edwin Schilt (Subaru Impreza WRX N14) and Joost Kusters (Subaru Legacy Gr.A) all competing in the ERC debut race for 2009. 

More Information

All information about the upcoming race can be found on the official website, www.sezoensrally.be  and you can follow the progress live at www.rallytiming.nl.  For the latest news about the Euro Rally Challenge go to the recently updated website www.eurorallychallenge.eu. It is still possible to register for the remaining five races! Contact ERC- coordinator Bart Hissink: bart@eurorallychallenge.eu 

Teamet drager i morgen Kristi Himmelfartsdag af sted for at forsvare titlen fra 2008.
 
Første løb i ERC bliver afholdt i Bocholt i Beligen, løbet er på i alt 250 km hvoraf de 160 km er hastighedsprøver. 69% asfalt resten grus. Der er 4 forskellige prøver som alle køres 3 gange.

Teamet har fået start nr. 19 og der er ikke mindre end 24 deltager med i vores klasse.
Vi skal dog først og fremmest koncentrerer os om at holde ERC konkurrenter bag os, og vi har gode erfaringer fra sidste år hvor vi vandt.

Men der er ingen tvivl om at kampen bliver hård, og da det er teamets første løb i år skal der gives fuld gas fra start, men stadig køres med omtanke.

Løbet kan følges live på http://sezoensrally.be/website/index.php/toeschouwers/online-resultaten.html

Lørdag den 21. marts blev de sidste test af bilen foretaget.

Det foregik omkring Varde, hvor der var to meget fine prøver, som vi måtte køre, så tit vi havde lyst.

Vi gennemkørte prøverne 6 – 8 gange og efter lidt små justeringer, kører bilen nu perfekt.

For en sikkerheds skyld, har vi nu taget bilen tilbage på værkstedet, hvor den atter gennemgås.Vi glæder os nu til at komme i gang med sæsonen.

I denne tid sker der en masse på i M-Motorsport bilen er klar til maler og vores nye samarbejdspartner Tørring Autolak A/S er klar til at give bilen et nyt design.

Teamet kan også byde velkommen til Eurospeed i sponsorgruppe . Med dem har M -Motorsport lavet en eksklusiv samarbejdsaftale så vi nu kan tilbyde nye og ``gamle`` samarbejdspartner en sponsorpakke hvor der vil være mulighed for at køre en formel 1 bil enten i Sverige eller Ungarn.

Teamet satser igen i år på ERC, efter vores sejer i 2008 er vi ikke i tvivl om at der er rigtig mange der vil gøre alt for at tage titlen fra os, men vi vil kæmpe for at pokalen bliver i M-motorsport.

Kalenderen for ERC er fastlagt og det ser rigtig spændende ud med løb i Italien – Frankrig – Tyskland – Holland – Belgien og Danmark. Teamet glæder sig over at det er lykkedes at få en afdeling af ERC hjem til Danmark, og vi er meget taknemlige for at løbsleder Niels Erik Jørgensen fra Kongelig Dansk Automobil Klub har inviteret ERC ind i deres afdeling af DM.

Der er ingen tvivl om at det flotte ERC felt vil vække opsyn med navne som Erik Wevers Focus WRC - Mark van Eldik Impreza WRC S12B - Edwin Schilt Impreza N14 - Joost Kusters Legacy - Mihaly Hodula Evo Gr.A samt flere danske teams. Så når KDAK sender feltet ud på de fynske snoede veje den 4.-5. september, på vil der være masser at se på for publikum. Der kommer meget mere information om dette løb i løbet af året.

Derudover har vores servicemand Kaj Østergaard desværre valgt at stoppe i teamet. Vi kan derfor sige velkommen til Lars Vesterholm. Lars har selv kørt rally i mange år, samt har flere år som servicemand med i bagagen. Vi glæder os meget til vores nye samarbejde med Lars og byder ham velkommen i teamet.

Vi ser frem til endnu en spændende sæson

M-Motorsport har siden ERC titlen kom i hus, arbejdet hårdt på at udvide teamets sponsorgruppen.

Vi kan med glæde byde velkommen til

JR Maskincenter, Ødsted

Lindab A/S

Mascot Workwear

HS Trading

Grundig Rengøring, Vejle

Piihl ApS

Derudover har Dankøl A/S ved Brian Sørensen ønsket at udvide sponsoratet til sæson 2009

M-Motorsport deltog i weekenden i sidste afdeling af ERC og målet her var blot at gennemføre, da det var ensbetydende med en samlet sejr.

For at være så godt forberedt som muligt, drog teamet af sted allerede mandag aften, så kunne gennemkørslerne af de forskellige prøver nemlig starte fra tirsdag morgen. Allerede kl. 9 var Michael og Mie ude på første prøve til gennemkørsel og noter. Det viste sig at alle prøver var meget lange og tidskrævende. Der blev kørt noter i tre hele dage og det betød, at alle prøver blev gennemkørt 3 gange.

Løbet startede fredag aften, og da vi skulle starte på første prøve var prøven ca. 45 min. forsinket. Vi kørte til start i tørvejr, men i mellemtiden var det begyndt at regne temmelig meget og vi holdte på slicksdæk! Det betød at vi måtte ”liste” os gennem, men det gik!

Lørdag morgen startede vi også i et lidt lavere tempo end normalt, men alligevel rammer vi en sten på prøve 4, med det resultat at fælgen er helt smadret. Vi skifter selv hjul midt på prøven, med vores konkurrenter flyvende om ørene! Resten af dagen er det en kamp, for at holde alt kørende og det ser ud til at skulle lykkedes. Ca. 3 km inde på sidste prøve lørdag, eksploderer turboen og bilen er fuldstændig pakket ind i røg. Vi stoppede inde på prøven og ventede på vores mekanikere.!!

Heldigvis er der en regel, der gør at man kan fortsætte næste dag, dog med en tidsstraf på 5 min pr prøve der ikke er gennemført, hvis man altså kan få bilen på ret køl igen. Hele natten blev der arbejdet på bilen, den skulle være klar kl. 06.00, for at vi kunne fortsætte. Det lykkedes:o)

Resten af søndagen skulle vi køre 6 prøver, med en samlet længde på 110 km og ca. 250 km transport.

Det blev til en meget lang dag, konstant hørte vi underlige lyde fra bilen og til sidst blev der næsten ikke snakket i bilen, ikke engang Mie sagde noget??

Da vi manglede de sidste 4 sving, på sidste prøve, var vi klar over at, nu var den hjemme.

Det var rigtigt fedt at køre over målstregen og vide at vi havde vundet den samlede sejr. Tusinde tak til mekanikere og til jer sponsorer, uden jer var dette ikke muligt.

Året slutter med at vi er vindere af: ERC, en titel der svarer til et uofficielt europamesterskab. Vinder af Copenhagen Rallycup for både kører og Co-Driver, samt titlen som årets Rallykører. Helt klart den bedste sæson vi har haft.